THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH CÓ CHẤT TẢI CHO Ô TÔ  SỬ DỤNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC

Vũ Văn Tấn

doi:10.34238/tnu-jst.3981

THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH CÓ CHẤT TẢI CHO Ô TÔ SỬ DỤNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC

Thông tin bài báo

Ngày nhận bài: 03/02/21 Ngày hoàn thiện: 01/05/21 Ngày đăng: 11/05/21

Các tác giả

Vũ Văn Tấn , Trường Đại học Giao thông Vận tải

Tóm tắt

Hiện nay, tất cả các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đang áp dụng quy trình kiểm tra chất lượng hệ thống phanh khi ô tô ở chế độ không tải. Mặc dù quy trình đánh giá này vẫn đảm bảo chất lượng hệ thống phanh ô tô theo tiêu chuẩn hiện hành TCN 224-2001, tuy nhiên nó vẫn tiền ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do sự sai khác về chế độ tải trọng khi ô tô chuyển động trên đường. Bài báo này giới thiệu về tính toán, thiết kế bệ thử phanh có chất tải cho ô tô nhằm hạn chế tối đa sự sai khác hiệu quả phanh giữa thử nghiệm trên bệ thử và trên đường. Nguyên tắc thiết kế là sử dụng cơ sở vật chất có sẵn tại các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới và không thay đổi bố trí mặt bằng các dây truyền. Hai xy lanh thủy lực được liên kết với cầu xe ô tô thông qua dây đai sẽ tạo ra tải trọng tối đa 150000 (N) ở mỗi cầu. Do vậy phương án thiết kế có thể đáp ứng được trong việc đánh giá hiệu quả phanh tại mỗi cầu xe cho hầu hết các ô tô thương mại đang lưu hành. Kết quả của bài báo là cơ sở lý thuyết quan trọng trong việc nghiên cứu thử nghiệm bệ thử phanh có chất tải trong tương lai.

Từ khóa

Bệ thử phanh; Ô tô tải; IW4-MAHA; Hiệu quả phanh; Kiểm tra hệ thống phanh

Toàn văn:

PDF

Tài liệu tham khảo

[1] Ministry of Transport, Technical safety standards and environmental protection of road motor vehicles, No. TCN 224-2001, 2001.

[2] V. T. Vu, "Testing and evaluating efficiency of brake system on trucks," (in Vietnamese), Journal of Water Resources and Environmental Engineering, Thuy Loi University, vol. 71, pp. 86-92, 2020.

[3] D. K. Vu, "Research on the loaded braking test system," (in Vietnamese), Master thesis in engineering, University of Transport and Communications, 2010.

[4] CITA, Recommendation of the International Automobile Registry. Science and Technology Publishing House (in Vietnamese), 2007.

[5] D. F. Moore, "Design of a prototype braking simulator," Tribology International, vol. 13, pp. 159-164, 1980.

[6] G. Li, and C. Chen, "Design of the Wind Channel for the Test-Bed of Aerodynamic Brake," Applied Mechanics and Materials, vol. 275, pp. 584-589, 2013.

[7] X. Zou, F. Wang, and G. Sun, "Software development for brake test-bed based on electrical inertia simulation," International Conference on Remote Sensing, Environment and Transportation Engineering, China, 2011.

[8] Y. Hu, "The Research on Test-Bed Test System of Automobile Eddy Current Retarder," International Conference on Future Electrical Power and Energy Systems, China, 2012.

[9]V. B. Nguyen, "Designing the loaded test platform for the vehicle brake system," (in Vietnamese), Scientific and technological research project at ministerial level, Ministry of Education and Training, 2009.

[10] V. B. Nguyen, K. S. Do, and V. T. Vu, "The need to load up on the vehicle axles when checking the brake system," (in Vietnamese), Journal of Transportation, Ministry of Transport, vol. 8, pp. 44-45, 2010.

[11] Q. C. Nguyen, Fiber reinforced concrete and steel reinforced concrete. Transportation Publishing House (in Vietnamese), 2008.

[12] T. T. Leu, Structural mechanics. Science and Technology Publishing House (in Vietnamese), 2006.

DOI: https://doi.org/10.34238/tnu-jst.3981

Các bài báo tham chiếu

Hiện tại không có bài báo tham chiếu



Ghi nhớ